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2代目　SEVヘッドバランサー　P-1 P-2 ⭐︎2個セット⭐︎。【自動車用】SEVヘッドバランサーPU　初回限定2個セット。SEVヘッドバランサーF | SEV自動車用製品WEBサイト。スノーフレーク水素珪素天然水 バナエイチ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。SEV ヘッドバランサー P-2取付（トヨタ エスティマハイブリッド・20系）by (K)カズ - みんカラ。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。cb400sf nc42 モリワキショート管。ジムニーマフラー　jb23マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。BMW R1250GS ツインエンド　チタン スリップオンマフラー。トヨタ ZN6 86 前期リヤマフラー ハイレスポンスTRD 10121010。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。MORIWAKI エキゾーストパイプ & マフラーセット。S14 S15 シルビア　触媒　車検などに。（個人差あり）これは個人的感想です。Bluefin スズキ ジムニー JB64Wブルーカラー 2本出し。NC42ボルドール400。効率が良いのかなと思います。新品！　ハーレースポーツスター’86-’13イージーライダースKRタイプマフラー。【新品未使用】アクラポビッチ マフラー スリップオン 125～390DUKE。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。K-FACTORY モトGPファクトリー　60.5 パイ　Z900RS 等　汎用。NDロードスター用　サクラムマフラー　SACLAM。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。AKRAPOVIC YZF-R1M YZFR1M マフラー S/Oサイレンサー。RV37スカイライン400R用柿本改class KR フロント＋センターパイプ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。HMS スズキ スカイウェイブ250 CJ44 2P(06SUS)。XJR400ワルツエンドのみ。#SEV#カーオーディオ#車