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アバルト ABARTH 500 595 695 ビッグローターキット 7本スリット 280φ リア ASSO GRU アバルト ブレーキ ディスク : AUTOSPEC.y-store - 通販 - Yahoo!ショッピング。GRU ビッグローターキット （7本スリット 311φ） フロント 【ABARTH500・595・695】。おすすめチューニングセット】 ASSPIDE ストリートスポーツパッド + GRU ビッグローターキット（7本スリット） フロント。くるくるにゃん　さん　専用　お米３Kg　追加分。アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。現在の定価は69300円となります。↓こちらの商品となります。http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。適合車種：ABARTH500・595・695　リア用。楽天市場】GRU ビッグローターキット 7本スリット 322φ フロント ABARTH 500 595 695 ASSO アッソ : Norauto【ノルオート】楽天市場店。DAIHATSU ダイハツ ミラ 汎用 フロント ブレーキキャリパー 左右。ブレンボ　ブレーキキャリパー　108サイズ。サンバー DIXCELブレーキディスク ブレーキパッドセットTV TT TW。エンドレス/ENDLESS ブレーキパッド【MX72】(1台分セット)。180SX流用可能リア用ブレーキキャリパー。スズキ ジムニー JB23W 　フロント ゴールド.ドリルド・スリットローター。【訳あり品】アルファード ANH10W リアブレーキディスクローター2個。アバルト595ノーマルブレーキキャリパーオーバーホールキット。Z33 ブレンボ　リアキャリパー。ek9 純正加工短縮ナックル。s660 ブレーキローター　前後。DIXCEL ブレーキローター（PD）（未使用）VW ＧＯＬＦ Ｒ リア用。ライブディオZXフロントディスクブレーキセット