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車ブレーキ ペダル 用 ボルボ 用 XC60 用 XC90 用 S90 用 V90 2018 清々しく。車ブレーキ ペダル 用 ボルボ 用 XC60 用 XC90 用 S90 用 V90 2018 清々しく。コピー品をやめ、純正アルミペダルに交換: 前倒しで行こうよ。【新米】コシヒカリ　富山県産一等米　玄米5キロ令和6年度　保冷庫温湿度管理。車ブレーキ ペダル 用 ボルボ V40 XC40 C30 C70 S40 2013-2018 あどけな 車のペダル。ボルボ2017年12月登録のV90T6インスクリプションに装着していた純正のR-Design仕様のアルミアクセル＆ブレーキペダルになります\r\r当時はディーラーのオプション（アクセサリー）カタログ品でした\rスポーツタイプとしてR-Designがあり、そのR-Design車に装着されているアルミペダルのパーツです\r\r内装などはインスクリプションが好みで、これに当時沢山あったオプションを入れてアップグレードしています\r足元もその一部です\rフットレストは純正パーツがありませんでした\r（R-Designもゴムでした）\r\rその後、HEICO SPORTIV（ドイツのボルボ専門チューニングメーカー）にアルミ仕様のLEDフットレスト＆ブレーキ・アクセルペダルがあることを知り、昨年12月に交換しました\r\rこの間5万kmほど走行し使用したことになりますが、劣化はなく、綺麗な状態です（品質、耐久性はR-Design車に使用されている純正品なので、4年、5万kmは問題ないと思います）\r\r取り付けに関しましては、R-Designのブレーキは純正ブレーキのゴムカバーを外してアルミカバーを被せる仕様です\rアクセルは元々ついている純正アクセルペダルをそっくり取り替える（付け替える）仕様になっています\r\r質感や使用実感ですが、ブレーキもアクセルもアルミペダルの質感は良く、特に縁の面取りなどもキレイ、ラバーのゴムも良いと思います\rラバーのゴムは滑り止め感は純正ペダルよりも良く、足元のフレーアップに申し分ないと思います\r　＊写真7枚目は純正ブレーキのゴム仕様（上）との比較\r\r私は何か問題や不満があって変更したわけではありませんので（フットレスト含め全てをアルミで統一したかったため・写真19・20枚目）、さすが純正R-Design仕様は良いと思います\r社外品でネットなど安価なものもあるようですが、安全・信頼と、質感は別格かと思います　おすすめです